石河子PA66 ST801厂家

PA66ST801应用在引擎室的PA材料除了要耐高温，还需耐油气、耐水解，同时还要承受引擎室振动零件运转时对其他零件的影响。PA尼龙料通过玻璃纤维増强，具有良好的综合性能，因此适合应用于：散热风扇、进气隔栅、水箱护盖、机油滤清器、风扇叶片、水箱、空气滤清器外壳、引擎盖、汽缸头盖、进气歧管、进气导管、真空连接管等。以汽缸头盖为例，使用PA材料制成的零件，相较于金属材料重量减轻50%，成本降低30%。除了引擎室零件外，汽车的其他受力零件也可使用PA，如：门把、油箱盖、灯座、各种齿轮、控制开关、*气囊、雨刷刮水器、车轮罩等。
广泛应用于机械、仪器仪表、汽车部件、电子电气、铁路、家电、通讯、纺机、体育休闲用品、油管、油箱及一些精密工程制品。
电子电器：连接器、卷线轴、计时器、护盖断路器、开关壳座[4]
汽车： 散热风扇、门把、油箱盖、进气隔栅、水箱护盖、灯座
工业零件：椅座、自行车输框、溜冰鞋底座、纺织梭、踏板、滑输

PA66 ST801熔化温度：260~290℃。对玻璃添加剂的产品为275~280℃。熔化温度应避免**300℃。 模具温度：建议80℃。模具温度将影响结晶度，而结晶度将影响产品的物理特性。对于薄壁塑件，如果使用低于40℃的模具温度，则塑件的结晶度将随着时间而变化，为了保持塑件的几何稳定性，需要进行退火处理。

PA66ST801 随着汽车朝向轻量化的发展，以各种塑胶材料取代金属零件，是汽车发展的重要趋势，然而引擎室或是受力大的零件对材料性能的要求更加严苛，造成PP这类的泛用塑胶难以取代这些部位的金属材料，因此PA尼龙料工程塑胶在汽车高性能材料上应用的渗透率逐渐提高。PA66加玻纤10%尼龙因为具有耐高温、耐水解、耐油气等特性，另外，PA价格相对*，这些因素促成PA成为汽车零件使用的理想选择材料。
汽车是工程塑胶重要的应用产业，在节能、环保、轻量化的趋势下，工程塑胶将逐渐扩大在汽车领域的应用情况。PA具有优异的综合性能，价格也相对低廉，也能通过各种增强改性，性能大幅提升，满足汽车引擎室对于材料需要耐高温、耐水解、耐油气等特性，因此近年PA在汽车的引擎室内取得广泛的应用。因为引擎室环境对材料的要求更为严苛，国际大厂也针对引擎室环境，推出耐高温的PA产品，同时为了降低生产成本，投入高流动性、易成型PA的生产。未来几年汽车使用PA尼龙料将逐渐增加，预估2010-2015年**汽车市场PA的年均增长率为7.3%，2010年**汽车对PA需求量为100万公吨，2015年将成长至142万公吨。亚太地区的增长****平均，2010-2015年的年均增长率为9.7%，总需求量从2010年的20万公吨，提升至2015年的32万公吨。

PA66ST801汽车轻量化已经成为汽车材料发展的主要方向，节能和环保则是汽车行业的两大课题。以PA尼龙塑胶材料代替各种金属材料，不仅能减轻车重，降低燃油消耗和碳氢 化合物排放，还可提高动力，而且塑胶可回收，从而节约了制造过程中的资源消耗，较终使汽车在节能、环保和成本三个方面获得更多的突破。PA6及PA66等易于成型加工，而且经过改性、填充后的PA尼龙料具有优异的耐热性、耐冲击性和刚性、以及良好的加工流动性，因此尼龙材料适合用于许多汽车零件的材料。它的粘度对温度变化很敏感。PA66的收缩率在1%~2%之间，加入玻璃纤维添加剂可以将收缩率降低到0.2%~1% 。收缩率在流程方向和与流程方向相垂直方向上的相异是较大的。 PA66对许多溶剂具有抗溶性，但对酸和其它一些氯化剂的抵抗力较弱。