分享IFC对路线(Alignment)基础标准、道路BIM标准和桥梁BIM标准的描述和解释,再清晰明确不过地告诉我们:,IFC定义道路BIM标准和桥梁BIM标准的底层是路线线形标准,而路线线形是由平纵横断面构成的。第二,IFC并没有定义道路的平纵横断面是通过对道路、桥梁BIM模型进行剖切来形成的。
其实桥梁作为公共建筑物的一种,初的存在价值是源于人类生活和生产发展的需要,当桥梁设计开始作为一门学科存在时,它也逐渐变成了人文科学与工程技术相结合的产物,并以其实用性、艺术性极大的影响呵改变人的生活环境和城市形态。因此尽管在桥梁的设计上我们首先关注的是它的结构艺术和视觉效果,但事实上,实用性、地域性、受众需求甚至是文化的背景都应该是考察的重点。
首先,道路几何线形是由直线、圆曲线和缓和曲线等单元组成的,但道路的平面线形并不是用某个水平面去剖切道路实体所能得到的直剖面中的线条,而是道路中心线在水平面上的投影线。道路里程是根据道路中心线推算得到的,但并不是道路空间实体中心线的实际长度,而是投影后的水平长度。道路里程在计算中,因为影响小,故而简化去除了纵向高程变化引起的里程增加变化。
专业设计原理决定了道路BIM的技术路径不同于建筑工程
道路工程虽然也属于大土木工程的范畴,但由于每一条道路均是不规则的空间、线性实体工程(道路主体工程),尽管道路工程也存在平、纵、横断面(或剖面)设计,类似于建筑工程的三视图吧,但却与建筑、机械等工程有本质性的差别。